約50mの長編成！バスの自動運転・隊列走行実証実験、西条で再び

公開：2024/10/25 伊藤みさ │更新：2024/10/25

東広島市と西日本旅客鉄道株式会社は、2024年10月29日から東広島市内「ブールバール」にて
自動運転・隊列走行BRTの実証実験を開始すると発表しました。
BRTとは、Bus Rapid Transitの略で「バス高速輸送システム」のこと。

東広島市では2023年11月～2024年2月上旬まで同実証実験を行っていましたが、ここで出た課題に対策を講じ、その効果を検証。さらにバスの定常運転時の自動運転化実現の目途付けを行う、というのがこの度の実証実験の目的。

実証実験内容とルートは見た目にはおおよそ前回と同じですが、

長さ約11メートルの大型バスと、広島で目にすることがなかなかない長さ約18メートルにも及ぶ連節バスが「自動運転」で、しかも隊列走行を行うという、珍しい風景が東広島でまた見られる。

隊列走行中は2台の車間距離（約20m）を含め約50mの長編成となり、目を引きそうです。

自動運転・隊列走行BRT 実証実験のルートは西条駅前から広島大学周辺をぐるりとまわって戻ってくる1周約12km（うち自動運転区間は6km）。

東広島市自動運転・隊列走行尾BRT 実証実験ルート

自動運転が行われるのは大まかに言うと JR西条駅～広島大学東広島キャンパスを結ぶ直線部分（ブールバール）で、それ以外は手動運転となる。

実証実験中はドライバーが乗車しており、手動運転ゾーンのほか「駐車車両を避ける」などの動きは手動に切り替えて行われるという。

走行速度は安全に配慮して40km/h設定となっており、ブールバールの制限速度よりもゆっくりとなる。また、隊列走行中のバスの間や、バスの前方に急な割込みがあった場合は急ブレーキが作動するなどが予告されています。

実証実験を行う車両には「自動運転公道実証実験中」と目立つように車体に表記されるので、同エリアを走行するドライバーは車間距離にご注意を。

自動運転・隊列走行尾BRT 実証実験は2024年10月29日～12月20日まで、概ね平日の9時30分～16時30分の間に行われる予定。

実証実験期間中、使用される大型バス・連接バスは東広島消防署に駐車されます。

外から見ることは可能ですが、バスのお触りはNGとなっています。また、緊急車両の出入口をふさぐなど、消防業務の妨げにならないようご注意。

そして自動運転バス・連接バスに乗ってみたい！という方にはチャンスあり。

2025年1月上旬～中旬にかけて土日を含む8日間、連接バスへの試乗が予定されています。

こちらは予約制で、2024年12月中旬頃より受付を開始する予定。コミュニケーションアプリLINEで「東広島市 BRT 自動運転公式アカウント」と友達になっておくと、試乗会予約開始や準備走行の様子お知らせなどが配信されます。

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