BMW i3 試乗レポート！BMW初の電気自動車はブレーキ要らず

充電方法は2種類。急速充電なら30分で80％まで

BMW i3はコンパクトボディで、女性でも運転しやすそうです。

通常はエンジンが積まれているボンネット内ですが、

開けてみると中には、家庭用の充電ケーブルが入っています。

このケーブルを使えば、家庭用の電力でも充電することができます。

ケーブルを出すと、奥に充電ポートあり。家庭用の電力だと、空っぽの状態から満タン充電まで7～8時間。

街に設置されている急速充電器なら、30分で80％の充電が可能とのこと。この場合は、車体後方にある充電ポートから充電を行います。

また、BMWiのタイヤを見てみると、通常より大き目なタイヤが設置されていました。

そして、タイヤの幅は通常より狭め。

この特殊なタイヤも、低燃費に一役かっているのだそう。特殊なタイヤのため、作れるのはブリジストンのみ。また、このタイヤは小回りがきく！実際に運転してみて嬉しかったポイントの1つでした。

車内は思ったより広々！そして驚きのワンペタルドライブ

シートは、車内を広く使えるように細身になっていました。背もたれも、高く（長く）感じます。

運転席に乗り込んでみると、コンパクトな車体の外見からは想像できなかった「ゆったりさ」があります。

ハンドルの間からみえるメーターパネルが、これまた可愛いサイズ。

ハンドルの右側から見えているのが、ギア（上）。ギアのところにある「START」とかかれたボタンを押すとエンジンがかかります。個人的にこういったギアは初めてなので、ちょっとドギマギしてしまいました。

そして、ギアの下にあるのがワイパーです。国産車ならウィンカーを操作する位置にあるため、慣れるまでは何度か間違えそう。そして、反対側（ハンドルの左側）に方向指示器が付いています。

そして真ん中に設置されているのが、カーナビ。

実際に試乗して運転してみると、電気自動車特有の静かでスムーズな走りはもちろん、車体が軽いのでアクセルを踏み込んだ時のレスポンスがいいなと感じました。

また、アクセルを離すと、しっっかりとエンジンブレーキがかかります。ブレーキが不要なくらいに。これは大きな特徴の1つで、体験しないと分かりにくい部分でもあるのですが、慣れると非常に便利な機能。

強いエンジンブレーキが付いているため、運転時にほぼアクセルペダルのみで運転できてしまう「ワンペタルドライブ」の操作になれてしまえば、ものすごく快適なドライブが楽しめます。ゴルフカートの感覚と似ているかもしれません。

渋滞などでは、通常の車だとアクセルとブレーキを交互に踏みかえる必要がありますが、ワンペタルドライブに慣れると、アクセルペダルを緩めるとエンジンブレーキが掛かりゆっくり停車します。

通常の車では、アクセルペダルを離すと、スピードは落ちるものの徐行程度の速度で走り続けるため、ブレーキを踏まないと停止はしません。この運転に慣れていると、BMWi3の強いエンジンブレーキに最初は戸惑いますが、

試乗してしばらく運転してみると、その機能の良さがとてもわかります。ブレーキを踏む回数が圧倒的に減るため、ブレーキパットの減りも遅く、ホイールもほとんど汚れません。

また、エンジンブレーキで発電するため、充電が増えるというメリットも。

しかし、運転の慣れや操作性の好みは人それぞれあるので、好き嫌いは分かれるかもしれません。が、個人的にはとても気に入りました。

また、後部座席の扉は前側が開いて運転席側の扉と両方開くと観音開きになり、乗り降りしやすいというのも新鮮でした。

こんな感じで観音開きになります

広島では、マリーナホップにて試乗会が開催されます

BMWiは、広島市西区のマリーナホップ内にある、バルコムマリーナベイにて2014年10月4日と5日に試乗会が開催されます。両日とも午前11時から夕方6時まで試乗体験が可能です。

気になる価格や補助金のこと、実際の燃費や操作性など、自分好みかどうかは試乗してみるのが一番分かりやすいため、興味がある方はぜひ参加されてみては。