生まれ変わったJR西広島駅、光差し込む自由通路と新駅舎が完成

旧駅舎の解体・仮設駅の様子（2020年7月）

懐かしい西広島駅の旧駅舎。解体工事によって姿を消しましたが、利用者も多いこのエリアの駅にしては小さく、レトロで可愛らしい駅でした。

旧・西広島駅

これまでの駅舎は完全に取り壊され、

駅前ロータリーから見る景色もガラリと変わりました。

写真右手奥側に、仮設の駅が建てられています

駅舎が新築されるまでの間は、2020年3月末から仮設駅舎が東側に登場（ロータリーから駅に向かって右手）。改札口のとなりには、セブンイレブンが入っています。

こちらが仮設の駅舎

少しずつ姿を見せ始めた西広島駅新駅舎（2021年2月）

解体された跡に新たに新駅舎を建設中。右隣にある仮設駅の高さをすでに超え、大きな輪郭が見え始めた頃。

旧駅舎が1F建てだったのに対し、新駅舎は天井が高い2階建てのため、骨組みだけでもかなり存在感があります。

新・西広島駅は線路跨ぐ橋上駅舎、通路は24時間通行OK

完成した西広島駅の新駅舎は、近年 続々と建替えが進んでいるほかのJR駅と同じく橋上化。上下線の線路を跨いだ上に切符売り場や改札が設けられています。

広々とした階段の横には、エスカレーターも有り。

駅の南北を結ぶ自由通路は、開放的で明るい！ふんだんにヒノキ材が使用された天井部分には、自由通路に光が差し込む天窓もあり。

改札を抜けて階段を降り、ホームへと続きます。

ホームへと続く階段は比較的緩やかで、上り下りしやすい。

ちなみに、駅の外からもホームの様子が見られるように壁の一部がガラス張りになっています。

西広島駅の自由通路に、セブンイレブン・むすびのむさし

南北を繋ぐ自由通路部分は天井が高く、屋根の内側部分に木材（ヒノキ材）がたくさん使用されています。

優しいカーブを描いたヒノキ材が、天井や側面にずらりと装飾され温かみのある空間。

新駅舎のイメージが「木漏れ日の駅」という西広島駅は、屋根の一部がガラス張りにし、昼間はここから自然光も取り込む。

開放感のある自由通路は24時間通行OKで、通路沿いには「セブンイレブンハートイン」「むすびのむさし」がテナントとして入りました。（テナントは24時間営業ではありません）

広島県内で木材が多く使用された新しい駅としてはJR廿日市駅が個人的にはダントツだと思いますが、西広島駅もまた少し雰囲気が異なっていて素敵ですね。

ちなみに西広島駅の完成イメージでは南口の 向かって左手に、2階から屋外へと伸びる通路があり、

通路ができる部分の下には工事の囲いがまだしてあったため、まだ工事は続きそうです。

アストラムラインも西広島駅に接続予定

広島市が公開している資料によると、延伸化の計画が進められているアストラムラインの終点が西広島駅となる予定。

密集している住宅地の一部には区画整理が予定されており、駅の北側から高架で伸びてくるアストラムラインの線と接続できるようになる見込み。

アストラムラインの駅についてどのようなものになるかは今のところ未公開ですが、JRとアストラムラインが交わる前例としては白島駅があり、それぞれの駅を行き来できる連絡通路のようなものができるのでは？と想像が膨らむところです。